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原标题:中国汽车配件的发展趋势分析,汽配电商产业

浏览次数:57 时间:2019-09-23

汽车配件行业基础条件:2012年前瞻产业研究院发布的《2013-2017年中国汽车零部件制造行业深度市场调研与投资前景预测分析报告》分析预测:到2013年底,我国汽车产销量均将突破2000万辆,产销分别在2179.20万辆和2187.96万辆左右。年1-10月,我国汽车产销1785.44万辆和1781.58万辆,同比增长13.58%和13.47%。与2012年同期相比,分别提高了9.02和9.91个百分点。自2009年以来,我国汽车产销量连续四年居世界第一。汽车产业的快速发展必将带动零部件需求的增加,除了国内企业外,近几年外资企业纷纷加大对中国汽车零部件市场的投资,以期在不断扩大中国汽车市场蛋糕中分一杯羹。/> 2013年前十月,我国汽车产销量更是大幅上升,而外资企业对华零部件投资也大规模增加,如法雷奥、矢崎总业、埃创仪表、埃驰等。其中,以法雷奥的投资规模较大,2013年投资在10亿元左右。/> 1月份,重庆利龙集团与日本矢崎总业、美国埃创仪表、日本HI-LEX共同投资5亿元,在重庆鱼复工业园打造利龙国际产业园。4月,埃驰汽车零配件技术有限公司在重庆北部新区开业,投资2500万美元。7月,曙制动器将重启2012年预定实施的广州工厂生产线增设计划,投资约为4亿日元(约合人民币2500万元)。8月,韩国MOREENSCORPORATION和台湾立鹏井共同投资600万美元,在庆尚北道永川市建立汽车零部件生产工厂。10月,以DGENX、HanKookNatinonal为代表的韩国16家汽车零部件企业,与一汽集团公司等中方企业进行洽谈,以期获得投资机遇。 汽车配件趋势分析:1、汽车配件流通过程将越来越短,中间商将走向死亡目前主流的汽配流通大致如下所示:零部件生产厂→一级批发商→二级经销商→修理厂→车主。上述流通过程,层级必然是越来越少。更进一步的几个判断:1)二级经销商会逐步消失;2)一级批发商数量会大幅减少,并互联网化;3)品牌商的利润会下滑,因互联网化的一级批发商议价能力大幅增强。2、得终端者得天下在上述流通过程中,谁能控制终端,谁就可能会取得成功。比如如果你是一级批发商,绕过二级经销商为汽修厂供货,那么其本身的利润无疑会大大提升。另外,谁越靠近终端,谁就越有可能取得成功,从某种角度讲,修理厂和车主其实都算是终端,但是这两个终端中,车主无疑比修理厂还要更“终端”,所以最终能控制车主的平台将一定会比能控制修理厂的平台更加强势。3、汽配市场将被逐步互联网化随着整个汽配市场越来越规范,价格越来越透明,汽配城商户的真正价值主要就剩下解决配件供求的信息流与物流这两个方面。而这两项其实都是互联网的强项,尤其是信息流这一块。比如,通过互联网,我们可以:1)建立虚拟库存,可以比任何实体汽配城都更容易的解决配件“全”的问题;2)更加轻松的解决“假货”问题;3)更加精确的解决配件的匹配问题,通过互联网,你可以更好的制定出标准,解决传统渠道标准不一,各自为政的问题。汽配市场互联网化是大趋势,相信在未来的几年内会比较明显。

笔者爱好写点文章,通过写文章也结识了好些朋友,从汽配生产厂到汽配连锁机构,从一级经销商到汽配城门店,再到汽配修理厂等等。

这一路交流下来,收获颇多,并与好些朋友分享过这么一个判断:“现有的汽配电商平台,90%以上会死掉,并且我们自己的项目也极有可能是这其中的一员,在我看来,死掉的原因,最核心的应该是方向与节奏的问题”。

给大家分享这段时间的一些小收获,就讲3条。下文会提到,为什么要先分享这几点。

汽配市场的几个核心发展趋势

1、配件流通过程将越来越短,中间商将走向死亡

目前主流的汽配流通大致如下所示:

零部件生产厂→一级批发商→二级经销商→修理厂→车主。

上述流通过程,层级必然是越来越少。更进一步的几个判断:1)二级经销商会逐步消失;2)一级批发商数量会大幅减少,并互联网化;3)品牌商的利润会下滑,因互联网化的一级批发商议价能力大幅增强。

2、得终端者得天下

在上述流通过程中,谁能控制终端,谁就可能会取得成功。比如如果你是一级批发商,绕过二级经销商为汽修厂供货,那么其本身的利润无疑会大大提升。

另外,谁越靠近终端,谁就越有可能取得成功,从某种角度讲,修理厂和车主其实都算是终端,但是这两个终端中,车主无疑比修理厂还要更“终端”,所以最终能控制车主的平台将一定会比能控制修理厂的平台更加强势。

3、汽配市场将被逐步互联网化

随着整个汽配市场越来越规范,价格越来越透明,汽配城商户的真正价值主要就剩下解决配件供求的信息流与物流这两个方面。而这两项其实都是互联网的强项,尤其是信息流这一块。

比如,通过互联网,我们可以:1)建立虚拟库存,可以比任何实体汽配城都更容易的解决配件“全”的问题;2)更加轻松的解决“假货”问题;3)更加精确的解决配件的匹配问题,通过互联网,你可以更好的制定出标准,解决传统渠道标准不一,各自为政的问题。

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