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原标题:Wrangler维持原状,Nissan本田CR-V包揽冠亚军

浏览次数:140 时间:2020-01-02

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Hello大家好,2019年5月份日系SUV销量排行榜出炉啦,共有5款车型销量过万,其中日产奇骏和逍客分别以16627和16022辆的销售成绩包揽了冠亚军。与同级对手相比,奇骏除了拥有日产大沙发良好的舒适性以外,价格也是其一大优势,目前不少地区都给出了2.8-3.2万元的优惠,算下来最低裸车仅16万出头,性价比极高。逍客在4月份完成了中期改款,新车在外观内饰方面都变得更为年轻时尚,配置上有也有所升级。动力方面总成去掉了之前的1.2T版本,只保留2.0L+CVT的动力组合,平顺性和燃油经济性都有良好的保证,依旧是一台非常适合年轻家庭用户的买菜车。

2019年2月份日系SUV销量排行榜出炉啦,本月三大王牌车型日产奇骏、本田CR-V和丰田RAV4的表现均比较一般,两款15万级别的车型本田XR-V和日产逍客分别以8429和8341辆的销售成绩包揽了冠亚军。作为一款国内特供车型,本田XR-V自上市以来凭借硬朗时尚的外观和越级的空间表现,一直在小型合资SUV中名列榜首,虽然它的缺点也很明显,例如悬架硬、隔音差,但对于家庭用户来说,空间和油耗才是最要关注的地方,而这两点恰恰是XR-V最大的优势。目前新款XR-V及其兄弟车型缤智的信息已经在网上公布,新车将取消目前老旧的1.8L发动机,由1.5T高低功率的两款发动机取代,并且满足国六标准。

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本田CR-V单月卖出15461辆排名第三位,它的老对手丰田RAV4则收获了12241台位居第四。两台车都是城市SUV的鼻祖,在国内的成绩也一向稳定,可以说是不会出毛病的选择。CR-V虽然去年经历了巨大的打击,但好在本田及时作出应对,很快就回复了元气。而RAV4预计将在今年10月份完成新款上市,新车基于丰田TNGA架构打造,外观上回归了硬派形象,目前现款车型也有着不错的优惠,不论等新还是买旧,都不算很亏。

日产逍客来自日产专业的CMF平台,虽然紧凑型SUV的身份比XR-V高了半级,但两台车价位相差不多,而且逍客的空间还真的没有XR-V大,不过在隔音、底盘悬架的调教上,逍客质感更好,不错的舒适性也成为了很多家庭用户的首选。据悉,新款逍客将于今年4月份上市,在外观内饰细节上进行了优化,V-Motion进气格栅尺寸更大,方向盘换成了与新天籁同款的平底运动方向盘,整体更加年轻。动力上2.0L发动机得以保留,而1.2T发动机很有可能被换成与戴姆勒共同研发的1.3T发动机,传动系统依然匹配CVT无级变速箱。

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有没有觉得2015款的RAV4很漂亮?

丰田RAV4、日产奇骏和本田CR-V分别卖出8187、7848和6528辆,排在第三到第五名,三台车中,丰田RAV4濒临换代,新车早已经在海外上市,今年也将登陆国内,日产奇骏在去年年底刚刚完成中期改款,配置方面有所升级,可谓加量不加价,而CR-V在经历过“机油门”事件的大起大落之后,目前也回归到了正常的状态。本田缤智虽然是全球车型,但在国内却不如兄弟XR-V吃香,本月卖出5724辆排名第六。一向稳健的7座标杆丰田汉兰达本月出人意料,只有4612辆进账,不过在同级别对手锐界、大指挥官等车型中,依然处于领先地位。

本田XR-V和缤智在5月份分别卖出12039和7825辆,最近几年两台车一直称霸小型SUV市场,虽然丰田和大众也相继推出了C-HR、奕泽IZOA、T-CROSS来争夺市场,但本田双子星的地位还是没有被撼动。在6月18日也就是今天,中期改款的本田缤智即将上市,新车除了外观内饰上的改变以外,最大的变化在于其搭载了思域同款的1.5T涡轮增压发动机,最大功率177马力,使得这台家用买菜SUV加入了运动元素,无疑能够吸引到更多年轻消费者。另外,同为小型SUV组别的丰田C-HR、奕泽IZOA和日产劲客,分别收获了5142、4095和3682台。

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广汽三菱欧蓝德一向被称为性价比最高的合资7座SUV,在2月份欧蓝德售出4521辆,目前各城市的优惠均在1万元以上,不足15万的起售价让欧蓝德独自挑起广汽三菱的大梁。去年,丰田推出了两款全新的小型SUV奕泽IZOA和C-HR,两台车是丰田TNGA架构下的首款SUV车型,无论品质还是动力在同级车型中都是佼佼者。可惜两台车外观一改丰田中庸的理念,过于前卫,因此受众面不是很广,加上空间算是一个短板,因此销量始终不温不火,本月奕泽IZOA售出4402辆,C-HR只卖出1539台。不过最惨的还是马自达新车CX-8,作为一款中大型7座SUV,CX-8还是坚持了马自达一贯好开的优势,不过25.88万的起售价格让许多消费者望而却步,本月CX-8只收获了117辆,排在榜单的最末位。

中型SUV中,丰田汉兰达依旧是稳如泰山,9584辆的销售成绩再一次称霸同级。汉兰达只所以能成为同级标杆,主要在于其自身几乎没有任何短板,无论空间、舒适性、动力、油耗、质量都表现的十分均衡,将丰田的中庸理念贯彻的淋漓尽致,因此即便是没有任何优惠甚至还要加价,消费者还依旧趋之若鹜。

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大五座SUV本田冠道和UR-V分别卖出6501和2835辆,本田剑走偏锋,没有把两台车做成汉兰达的直接竞争对手,而是瞄准了看重大空间又对七座没有需求的消费群体,这一招的确受到了不错的效果,因此才没有像锐界、大指挥官那样被汉兰达无情碾压。

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其他品牌中,三菱欧蓝德成绩略有下滑卖出5623台,奕歌和劲炫分别收获了3110和1180辆。马自达CX-5和CX-4依然没有太大波澜,分别贡献了3611和3174辆,新推出的中大型SUV马自达CX-8只有110辆进账,继续排在榜单末位,虽然主打运动操控,而且在颜值方面几乎从来没有被吐槽过,但马自达依旧是改不了叫好不叫座的命运。铃木维特拉和骁途卖出388和133辆。豪华品牌中,英菲尼迪QX50相对稍好,有1784台入账,讴歌CDX和RDX仍没有太大起色,分别卖出517和438台。

注:本数据仅统计合资车型,进口车如雷克萨斯、斯巴鲁等未被列入榜单,敬请谅解!

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注:由于本数据仅统计合资车型,因此雷克萨斯、斯巴鲁未被列入榜单,敬请谅解!

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